钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。

汽车弹簧作用介绍：性能和优点

主要性能：

安装在减振器弹簧上,可以明显提高乘车感。采用奔驰的缓冲原理,减震性能明显得到提高。安装后,车身提高3--5厘米。通过急转弯,非柏油马路,凹凸不平等道路时,稳定性能得到很大提高。保护及延长减振器的寿命。

优点：

1．有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能；2．采用缓冲原理，减震性能明显提高，享受奔驰车的舒适感；3．保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油；4．试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上；5．降低行驶中的噪音；6．可使车体上升3—5cm，恢复车体原来的高度，提高通过减速道时的稳定性；7．缩短刹车距离,提高安全性；8．减轻长途驾驶后的疲劳感；9．安装简便，不松动车辆任何螺丝